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metadata.dc.type: Trabalho de Conclusão de Curso
Title: PROPOSIÇÃO DE UMA SOLUÇÃO DE RECUPERAÇÃO FUNCIONAL DO PAVIMENTO FLEXÍVEL DA RODOVIA BR-267, TRECHO DE CAXAMBU/MG AO ENTRONCAMENTO COM CONCEIÇÃO DO RIO VERDE/MG
Other Titles: RUBENS CESAR NUNES JUNIOR
metadata.dc.creator: Nunes Júnior, Rubens César
metadata.dc.contributor.advisor1: Dariva, Luana Bernardete
metadata.dc.description.resumo: Este trabalho analisa as patologias superficiais do pavimento flexível da Rodovia BR- 267 Trecho: Caxambu/MG – Entroncamento Conceição Do Rio Verde/MG, através do método de Valor de Serventia Atual – VSA. A finalidade deste estudo é identificar e classificar os diversos tipos de patologias existentes, e assim realizar um monitoramento eficaz da condição do pavimento, propondo sempre que necessário, a intervenção do tipo de restauração, pois é mais econômica que a intervenção do tipo reconstrução. A nota média encontrada na avaliação do pavimento pelo VSA foi de 2,40, mostrando que o trecho encontra-se em nível abaixo da aceitabilidade, porém acima do limite de trafegabilidade. Baseando-se na serie histórica do VMDA (Volume Médio Diário Anual) foi possível encontrar a taxa de crescimento, e assim determinar o tráfego futuro para o ano de 2027, permitindo um dimensionamento correto e eficiente para novo revestimento asfáltico, através do número “N”. Ficou evidenciado que a rodovia apresenta diversas patologias, e as mesmas devem ser sanadas, antes que a situação do pavimento piore. O serviço do tipo fresagem a frio, é importante, pois elimina as patologias superficiais encontradas, o novo revestimento asfáltico escolhido foi o Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), devido à facilidade de usina e jazida na região, aliados com a rapidez no processo de execução, a espessura encontrada através dos cálculos foi de 5,0 centímetros, garantindo a vida útil do novo pavimento em 10 anos.
Abstract: This work analyzes the superficial pathologies of the flexible pavement of the Highway BR-267 Excerpt: Caxambu / MG - Entroncamento Conceição Do Rio Verde / MG, using the Current Service Value method – CSV. The purpose of this study is to identify and classify the various types of existing pathologies, and thus to perform an effective monitoring of pavement condition, proposing whenever necessary, the intervention of the type of restoration, since it is more economical than the intervention of the type reconstruction. The average score found in the evaluation of the floor by the CSV was 2.40, showing that the section is at a level below acceptability, but above the traffic limit. Building on the historical series of AADV (Annual Average Daily Volume) it was possible to find the growth rate, and thus determine the future traffic for the year 2027, allowing a correct and efficient design for new asphalt coating, through the number "N". It was evidenced that the road presents several pathologies, and they must be remedied, before the situation of the pavement worsens. The service of the type cold milling, is important, because it eliminates the superficial pathologies found, the new asphalt coating chosen was Concrete, Bituminous, Hot Machined (CBHM), due to the ease of plant and field in the region, allied with the speed in the execution process, the thickness found through the calculations was of 5,0 centimeters, guaranteeing the life of the new pavement in 10 years.
Keywords: Patologias em Movimento Flexível
Valor de Serventia Atual
Restauração de Pavimento Flexível
metadata.dc.subject.cnpq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
metadata.dc.language: por
metadata.dc.publisher.country: Brasil
Publisher: Fundação de Ensino e Pesquisa do Sul de Minas
metadata.dc.publisher.initials: FEPESMIG
metadata.dc.publisher.department: Centro Universitário
metadata.dc.rights: Acesso Aberto
URI: http://repositorio.unis.edu.br/handle/prefix/116
Issue Date: 7-Dec-2017
Appears in Collections:Engenharia Civil

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