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dc.creatorNogueira, José Luiz Botrel Cardoso-
dc.date.accessioned2022-02-25T12:32:58Z-
dc.date.available2022-02-25-
dc.date.available2022-02-25T12:32:58Z-
dc.date.issued2021-10-29-
dc.identifier.urihttp://repositorio.unis.edu.br/handle/prefix/2216-
dc.description.abstractIn Brazil there are currently around 58,850,554 cars (Governo Federal, 2021), and car companies have become major powers since the popularization of these cars, as the number of vehicles increased by 1.2% from January to August 2021. (Federal Government. 2021), and for that to happen, it is always necessary to innovate and seek new technologies. The combustion engines used in these cars use the combustion of a certain fuel together with the ambient air to transform the heat energy contained in it, into movement. With the modernization of these engines, always seeking more efficiency, turbochargers emerged, which are equipment that compress the air and manage to throw a greater amount of oxygen into the mixture with fuel. This work seeks to understand this technology and compare the efficiency of these engines turbos in relation to naturally aspirated ones, since it is a technology where most of automakers are adhering to it and promising greater efficiency and power, with a Relatively minor engine.pt_BR
dc.description.resumoNo Brasil atualmente existem por volta de 58.850.554 de automóveis (Governo Federal, 2021), e as empresas automobilísticas se tornaram grandes potências desde a popularização destes automóveis, já que o número de veículos aumentou 1,2% de janeiro a agosto de 2021 (Governo Federal. 2021), e para que isso aconteça, é preciso sempre estar inovando e buscando novas tecnologias. Os motores a combustão usados nestes automóveis utilizam a combustão de um determinado combustível junto ao ar ambiente para transformar a energia calorífica contida no mesmo, em movimento. Com a modernização destes motores, sempre buscando mais eficiência, surgiram os turbocompressores, que são equipamentos que comprimem o ar e conseguem jogar uma maior quantidade de oxigênio na mistura com o combustível. Este trabalho busca entender essa tecnologia e comparar a eficiência destes motores turbos em relação aos naturalmente aspirados, já que se trata de uma tecnologia onde grande parte das montadoras estão aderindo a ela e prometendo uma maior eficiência e potência, com um motor relativamente menor.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Damaris Costa (damaris.costa@unis.edu.br) on 2022-02-25T12:32:58Z No. of bitstreams: 1 Projeto Pesquisa José Luiz.pdf: 248279 bytes, checksum: e2b65fad1dffab208aa6cfe8ffc2d762 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2022-02-25T12:32:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Projeto Pesquisa José Luiz.pdf: 248279 bytes, checksum: e2b65fad1dffab208aa6cfe8ffc2d762 (MD5) Previous issue date: 2021-10-29en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherFundação de Ensino e Pesquisa do Sul de Minaspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.initialsFEPESMIGpt_BR
dc.relation.ispartofANÁLISE DO AUMENTO DE EFICIÊNCIA DOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA SOBREALIMENTADOSpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectMOTORES CICLO OTTO QUATRO TEMPOSpt_BR
dc.subjectTURBOCOMPRESSORESpt_BR
dc.subjectMOTORES VOLKSWAGENpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIASpt_BR
dc.titleANÁLISE DO AUMENTO DE EFICIÊNCIA DOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA SOBREALIMENTADOSpt_BR
dc.typeRelatório de Pesquisapt_BR
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