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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Guedes, Eduardo Emanuel Vieira-
dc.creatorReis, Rulio Chagas-
dc.date.accessioned2022-03-04T13:13:53Z-
dc.date.available2022-03-04-
dc.date.available2022-03-04T13:13:53Z-
dc.date.issued2021-11-29-
dc.identifier.urihttp://repositorio.unis.edu.br/handle/prefix/2234-
dc.description.abstractA case study will be carried out, analyzing the reduction of railway occurrences, through the use of the aluminothermic welding process, causing less warping in the line and improving the maintenance and reliability of the line. Aiming to present the aluminothermic welding process in railways, to improve the reliability of the railway, removing defects and reducing derailments. Show the ability of aluminothermic welding to improve the reliability of a railway, through preventive maintenance solutions. The section to be analyzed will be between the SB (Blocking Section or Railway Yard) ERV (Ribeirão Vermelho Station) – Ribeirão Vermelho City in Minhas Gerais and EPF (Paulo Freitas Station – Ingaí City) located on the railway route. limestone belonging to the Minas – Rio Corridor between Arcos –MG to Barra Mansa – RJ. Carried out using technical books, catalogs and handouts, from which the basic concepts that guide the theme were obtained. Discussions with professionals in the railroad and welding sector were also raised, raising critical and aggravating points for this type of problem.pt_BR
dc.description.resumoSerá feito um estudo de caso, analisando a diminuição de ocorrências ferroviárias, através da utilização do processo de soldagem aluminotérmica, causando menos empeno na linha e melhorando a manutenção e a confiabilidade da linha. Tendo objetivo apresentar o processo de soldagem aluminotérmica em ferrovias, para melhorar a confiabilidade da vai férrea retirando defeitos e diminuir os descarrilamentos. Mostrar a capacidade que a soldagem aluminotérmica tem de melhorar a confiabilidade de uma ferrovia, através soluções de manutenção preventiva. O trecho a ser analisado será entre as SB (Seção de bloqueio ou pátio ferroviário) ERV (Estação de Ribeirão Vermelho ) – Cidade de Ribeirão Vermelho em Minhas Gerais e EPF (Estação de Paulo Freitas – Cidade de Ingaí ) situadas na linha férrea rota do calcário pertencente ao Corredor Minas –Rio entre Arcos –MG a Barra Mansa – RJ. Realizado utilizando-se livros técnicos, catálogos e apostilas, dos quais foram obtidos os conceitos básicos que norteiam o tema. Discussões com profissionais do segmento de ferrovias e soldagem, também foram, levantando-se pontos críticos e agravantes deste tipo de problema.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Damaris Costa (damaris.costa@unis.edu.br) on 2022-03-04T13:13:53Z No. of bitstreams: 1 TCC 2 Rulio Chagas ok.pdf: 3651132 bytes, checksum: 5e984ae2ff9d70f5013541510b26165f (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2022-03-04T13:13:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TCC 2 Rulio Chagas ok.pdf: 3651132 bytes, checksum: 5e984ae2ff9d70f5013541510b26165f (MD5) Previous issue date: 2021-11-29en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherFundação de Ensino e Pesquisa do Sul de Minaspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCentro Universitáriopt_BR
dc.publisher.initialsFEPESMIGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectESTUDO DE CASOpt_BR
dc.subjectOCORRÊNCIAS FERROVIÁRIASpt_BR
dc.subjectSOLDAGEM ALUMINOTÉRMICApt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIASpt_BR
dc.titleAPLICAÇÃO DE SOLDA ALUMINOTÉRMICA EM FRATURA DE TRILHO, PARA DIMINUIÇÃO DE DESCARRILAMENTOS EM VIAS FÉRREASpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
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