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Campo DCValorIdioma
dc.creatorMatias, Gustavo Oliveira-
dc.creatorOliveira, Mário César Fialho de-
dc.creatorDornelas, Jesusimar de Oliveira-
dc.date.accessioned2018-12-18T16:49:23Z-
dc.date.available2018-12-18T16:49:23Z-
dc.date.issued2018-12-05-
dc.citation.issue-pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.unis.edu.br/handle/prefix/346-
dc.description.abstractThe study aims to identify which cost has the greatest impact on the budget of the fleet, where in this sense to analyze and elaborate an action plan aiming to reduce the cost of the item pointed out. The methodology of this research is based on the ABC Classification, Matrix GUT and 5W2H for the development of the study, and from the action plan the need to deploy a tire control software. With the qualitative and expected results of the software, the results were obtained by means of mathematical and investment analysis, where a reduction of R $ 49,894.15 was estimated in the with a VPL of R $ 3,354.98, a 9% IRR and a Payback of 7 months and 10 days. In the results, the study demonstrates the efficiency of the software in reducing the cost with tire and proves the feasibility of using it as a plan of action to manage the fleet.pt_BR
dc.description.resumoO estudo tem o objetivo de identificar qual o custo tem maior impacto no orçamento da frota, onde nesse sentido analisar e elaborar um plano de ação visando reduzir o custo do item apontado. A metodologia dessa pesquisa utiliza-se das ferramentas Classificação ABC, Matriz GUT e 5W2H para desenvolvimento do estudo, e a partir do plano de ação surge a necessidade de implantar um software de controle de pneus. Com os resultados qualitativos e quantitativos esperados do software os resultados foram obtidos por meio de cálculos matemáticos e análise de investimento, onde foi estimada uma redução de R$ 49.894,15 no custo com pneu, um VPL igual a R$ 3.354,98, uma TIR de 9% e um Payback de 7 meses e 10 dias. Nos resultados, o estudo demonstra a eficiência do software em reduzir o custo com pneu e comprova a viabilidade de usá-lo como plano de ação para gerenciar a frota.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Regiane Paulino (regiane.paulino@unis.edu.br) on 2018-12-18T16:49:23Z No. of bitstreams: 1 TCC -ANÁLISE DE VARIAÇÃO ENTRE O VALOR ORÇADO E REALIZADO PARA.pdf: 423500 bytes, checksum: 107ca82861493025dd1e88c1a2cced6d (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2018-12-18T16:49:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TCC -ANÁLISE DE VARIAÇÃO ENTRE O VALOR ORÇADO E REALIZADO PARA.pdf: 423500 bytes, checksum: 107ca82861493025dd1e88c1a2cced6d (MD5) Previous issue date: 2018-12-05en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherFundação de Ensino e Pesquisa do Sul de Minaspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.initialsFEPESMIGpt_BR
dc.relation.ispartof-pt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectCustopt_BR
dc.subjectManutençãopt_BR
dc.subjectPneupt_BR
dc.subjectControlept_BR
dc.subjectReduçãopt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAOpt_BR
dc.titleANÁLISE DE VARIAÇÃO ENTRE O VALOR ORÇADO E REALIZADO PARA ELABORAÇÃO DE UM PLANO DE AÇÃO VISANDO REDUZIR O CUSTO OPERACIONAL DA FROTA DE UMA EMPRESA DE ENERGIA ELÉTRICApt_BR
dc.typeArtigo de Eventopt_BR
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