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metadata.dc.type: Trabalho de Conclusão de Curso
Title: AVALIAÇÃO PELO MÉTODO SUPERFICIAL DAS PATOLOGIAS DO PAVIMENTO FLEXÍVEL DA RODOVIA BR 491: TRECHO: VARGINHA - ENTR.BR-381/MG-167-B PARA PROPORCIONAR SOLUÇÕES DE RECUPERAÇÃO FUNCIONAL
Other Titles: VINÍCIUS CLÁUDIO ANDRADE FLORES
metadata.dc.creator: Flores, Vinícius Cláudio Andrade
metadata.dc.contributor.advisor1: Pereira, Armando Belato
metadata.dc.description.resumo: Este trabalho teve como princípio avaliar a situação funcional do pavimento flexível da rodovia BR 491 – Trecho: Varginha – Entrº. BR 381 / MG 167 B, quanto ao seu nível de conforto da trafegabilidade, segurança e economia do usuário que passa pela mesma, para elaborar uma solução de recuperação economicamente viável. A via em estudo é de grande importância para o desenvolvimento da cidade de Varginha-MG, sendo seu principal acesso à Rodovia Fernão Dias, no qual é estrada de representatividade a economia do Brasil. Através do Método e VSA (Valor de Serventia Atual), no qual atribui uma nota de 0 a 5 ao pavimento, foram designados valores variáveis a cada trecho de 500 metros e posteriormente calculado a média total da rodovia. Por meio de tabelas, fotografias e gráficos traçou-se a situação real do trecho, no qual mostrou-se a necessidade intervenções a nível de restauração, ou seja, somente da capa asfáltica, e desta maneira elaborado concepção necessárias e adequada para melhorias do trecho.
Abstract: This work had as principle to evaluate the functional situation of the flexible pavement of the highway BR 491 - Excerpt: Varginha - Entrº. BR 381 / MG 167 B, regarding its level of traffic comfort, safety and economy of the user passing through it, to elaborate an economically viable recovery solution. The road under study is of great importance for the development of the city of Varginha-MG, and its main access to the Fernão Dias Highway, which is the representative road to the economy of Brazil. Through the Method and VSA (Current Servant Value), which assigns a score from 0 to 5 to the pavement, variable values ​​were assigned to each 500-meter stretch and then the total average of the highway was calculated. Tables, photographs and graphs traced the actual situation of the stretch, which showed the need for restoration interventions, that is, the asphaltic layer only, and thus elaborated the necessary and appropriate conception for improvements of the stretch.
Keywords: Patologia
Pavimento flexível
Valor de Serventia
metadata.dc.subject.cnpq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
metadata.dc.language: por
metadata.dc.publisher.country: Brasil
Publisher: Fundação de Ensino e Pesquisa do Sul de Minas
metadata.dc.publisher.initials: FEPESMIG
metadata.dc.publisher.department: Centro Universitário
metadata.dc.rights: Acesso Aberto
URI: http://repositorio.unis.edu.br/handle/prefix/1082
Issue Date: 30-Nov-2015
Appears in Collections:Engenharia Civil

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