Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://repositorio.unis.edu.br/handle/prefix/1470
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Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Mognhol, Tiely Zurlo-
dc.creatorPena, Jefferson Barbosa-
dc.date.accessioned2021-01-11T19:19:35Z-
dc.date.available2021-01-11T19:19:35Z-
dc.date.issued2020-11-23-
dc.identifier.urihttp://repositorio.unis.edu.br/handle/prefix/1470-
dc.description.abstractThis work has as objective to present a study of the technical and economic viability to execute the road paving that connects the town of Boa Esperança – MG to the Thermo- Chemical Power Generation Plant (Brazilian initials UTGE – “Usina Termoquímica de Geração de Energia”). The proposed study is justified by the necessity of improving the road’s pavement, in order to increase the traffic quality for waste collecting trucks and the safety of the users. For that purpose, a preliminary study of the site has been elaborated, analyzing the main difficulties to the truck traffic in the road stretch. Following, the average of the daily volume (ADV) vehicles that traffic through the road was determined, with the manual counting method. Then, with a defined ADV, it was possible to define the classification of the road by the kind of traffic and to calculate the number “N. In posession of the results, the layer thickness was scaled to the paviment structure, the transversal and longitudinal section, considering the effect of super wide and super elevation, as the drainage and earthwork preliminary studies. Lastely, the proposal implementation budget is presented.pt_BR
dc.description.resumoEste trabalho tem como objetivo apresentar um estudo de viabilidade técnica e econômica para execução da pavimentação da estrada que liga a cidade de Boa Esperança - MG até Usina Termoquímica de Geração de Energia (UTGE). O estudo proposto se justifica pela necessidade de melhorar o pavimento da via, a fim de aumentar a qualidade do tráfego dos caminhões da coleta de resíduos e a segurança dos usuários. Para esse fim, foi elaborado um estudo preliminar no local envolvendo a análise das irregularidades do trecho e principais dificuldades para o tráfego de caminhões. Na sequência, foi determinado o volume médio diário (VMD) de veículos que trafegam pela via, adotando o método de contagem manual. Depois, com o VMD definido, foi possível definir a classificação da via pelo tipo de tráfego e calcular o número “N”. Em posse desses resultados, foram dimensionadas as espessuras das camadas necessárias para a estrutura do pavimento, a seção transversal e longitudinal, considerando os efeitos de superlargura e superelevação, assim como estudos preliminares de drenagens e terraplenagem. Por fim, é apresentado o orçamento previsto para implantação da proposta.pt_BR
dc.description.provenanceSubmitted by Regiane Paulino (regiane.paulino@unis.edu.br) on 2021-01-11T19:19:35Z No. of bitstreams: 1 JEFFERSON BARBOSA PENA.pdf: 2265831 bytes, checksum: 99350c2f125191d0a8026207a1b51d5e (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2021-01-11T19:19:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JEFFERSON BARBOSA PENA.pdf: 2265831 bytes, checksum: 99350c2f125191d0a8026207a1b51d5e (MD5) Previous issue date: 2020-11-23en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherFundação de Ensino e Pesquisa do Sul de Minaspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCentro Universitáriopt_BR
dc.publisher.initialsFEPESMIGpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectTráfego de veículospt_BR
dc.subjectContagem volumétrica de veículospt_BR
dc.subjectNúmero “N”pt_BR
dc.subjectPavimento flexívelpt_BR
dc.subjectAnteprojetopt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILpt_BR
dc.titleESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA E ECONÔMICA PARA EXECUÇÃO DA PAVIMENTAÇÃO DO TRECHO QUE LIGA A CIDADE DE BOA ESPERANÇA À USINA TERMOQUÍMICApt_BR
dc.title.alternativeJEFFERSON BARBOSA PENApt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
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